護衛艦「いずも」を観に行く。

というわけで護衛艦「いずも」の一般公開に行く。

この日は天候にも恵まれ、
横浜大桟橋は大盛況。

自分は午前11半頃到着、
50分強並んで入れましたが、
早い時間に行った人は二時間待ちだったようです。

因みに午後一時半頃には三十分待ちくらいだったようです。



列は自分の時はかなり何度も蛇行していたものの、
何度か止まる所があったのでその間隙をぬって何枚か写真も撮れました。



すぐ下からみた艦橋部。


中へ入ると格納庫。


前方を見ていたら上から航空機昇降用のエレベーターが降りてきました。
これで上甲板へ上がります。



こんな感じで上がってきます。
けっこうな人が一度に乗れます。

上がりながら艦橋をみる。
自衛官の方が身体を回転させながら動画を撮ると、
なかなかいい画がとれますよと助言されてました。



上甲板にて。


なかなか壮観です。

またこここら見る横浜港は、
普段なかなか客船の一般公開に当たらない者としては、
とても新鮮な光景でした。


「いずも」は全長247ｍというので、
かつての「戦艦大和」よりは20ｍほど短いけど、
それでもかつての海上自衛隊の艦船から考えたら規格外に大きいし、
ほとんど航空母艦といってもいい佇まいだ。

これに対していろいろと賛否あるだろうけど、
震災等の事を考えると、
こういう艦船も必要かもしれないし、
じっさい「ひゅうが」は311でかなり活躍したという。

ただいずれにせよ、
「いずも」が大活躍しないことに越したことはないので、
できれば「いずも」が穏やかにすごす時代が長く続いてほしいものです。

以上で〆。


尚、帰りに開港祭の一環として、
横浜スタジアム敷地内で販売されていた佐世保バーガーを食べる。



ハーフサイズだけど、
それでも秋葉原のケバブサンドより大きい。

味もボリュームも最高でした。

「スーパースター・ヴァーゴ」来航

7月9日に横浜港に来航した、「スーパースター・ヴァーゴ」。


総トン数 75,338トン
全長 268.00ｍ
全幅 32.00ｍ
乗客定員 1,870名
就航 1999年8月
船籍 バハマ
運航会社 スタークルーズ
特徴 2017年7月横浜港初入港予定。船内は東京ドームの約1.5倍の広さを持つ。船名のヴァーゴは「おとめ座」を意味し、船体にも描かれている。

というもの。

今回が横浜初来航。




船体横には乙女座のマーク。


入口もまるでアミューズメントパークのようです。


船体上部


全体



ちょうどロイヤルウインクが出航するところでした。


パシフィコ横浜よりみたヴァーゴ


今年横浜このヴァーゴもダイヤモンドプリンセス同様、
横浜に数多く来航してくれるようです。

とてもたのしみです。


今年の横浜港大桟橋の入港予定。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2017.html

横浜港客船入港予定（2017年）

今年も予定が発表されている。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2017.html

清水港と横浜港間も航行する船が、
意外に多いまーのに今更気づいた。

また今年もお洗いへのクルーズがある。
でもさすがに私的にはお手軽ではない価格。

7/3に

「マジェスティック・プリンセス」

というどこかで聞いたことがあるようなないような、
そういう名前の巨艦が来る。

全長じつに330ｍ142,229トンという代物。

ただし大桟橋には入れないので、
また大黒埠頭行きだろう。

なのであまり関係ないのでこの船はパス。


「ダイヤモンド・プリンセス」

がまた何度も来てくれる。

290ｍだから「戦艦大和」よりもちろん長い。

一度清水港でも見てみたいところ。

大洗でも一度この巨大クラスをみてみたいもの。

ちょっとした学園艦感覚が味わえるかも。

横浜港客船入港予定(2016)

http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2016.html#5

ということになってます。

ですが(調整中)となってるのは大桟橋には来ません。


正直よぶ体制ができてないのに無理してよんでも、
乗客の横浜に対する印象悪くなるだけなんですけどねえ。

「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」なんか、
何度も来てくれますけど、
貨物桟橋に追いやらてるのをみるとも
ひじょうにこっ恥ずかしい気がします。


早くこのあたりをまともに受け入れる体制を横浜もつくってほしいものです。

因みに東京は青海地区に2019年を目途に、
300m級に充分対応できる超大型のそれをつくる予定です。

これができたら以降は自分は東京に行くことになると思います。

「横浜港海上見学会」に行ってきました。

というわけで初めて行ってきました。
というよりこの手のものはすべて抽選でして、
今まで当たったためしがないものでして…。

この日は観光船「マリーンシャトル」の、
通常運行を利用したもので、
13:30からの60分コースと、
15:30からの同コースから選ぶものでしたが、
自分は13:30からのものを選択しました。

当初は貸切ではないということでしたが、
なんかほとんど貸切状態のようでした。

本日大桟橋にはサンプリンセスが来てました。


ですが今回の船は山下公園のそばからの出航です。
そばには氷川丸。


今回使用のマリーンシャトル。
全長46.17メートル　幅10.20メートル　総トン数764トン。



一階の様子





エントランス・インフォメーション


シーグリーン Sea green


二階の様子。

ビューシート View seat







レストラン・プラネット Planet



三階の様子。

オープンデッキ Open deck




その他






※ロイヤルルーム Royalroomはみれませんでした。

ベイブリッジをくぐります。










大黒埠頭に停泊中の「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」。





その他。
ちなみにこの船、最高では20ノット近くでてました。
何でもドックから出たばかりなので足が軽いのだそうです。
本来の巡航速度12ノット。



大桟橋のサンプリンセス。


海からみた横浜港。


海からみた大桟橋とサンプリンセス。


こんなかんじでした。

尚、このクルーズ普段については
https://www.yokohama-cruising.jp/index.php
のページを参照ください。

これなかなかいいです。
今度は有料のそれで行きたいものです。

尚、大黒埠頭に停泊している「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」ですが、
やはり船であれだけ近づいても、
大桟橋で間近に見る「ダイヤモンド・プリンセス」ほどには、
自分はその距離感からか迫力は感じませんでした。

やっぱりどこかの桟橋で停泊してるそれをみるのとでは、
いくら船が近づいてくれてもちょっとかなわないですね。

なんとかできませんかねえ横浜港。

このままだとまた東京にすべて持って行かれてしまいますが。

ダイヤモンド・プリンセスを観に行く。

久しぶりに横浜港へ。

やはりダイヤモンド・プリンセスはでかかった。

今回は大判の写真サイズで撮りましたので
クリックすれば別サイトで開きます。

関内駅から横浜スタジアムを通り過ぎ、
大桟橋までの直線通りに面する交差点へでる。

じつは正面遠くの茶色いビルの横にある、
白く大きな塊がダイヤモンド・プリンセスです。
すでにこんな場所からみえています。





あとは写真だけを並べます。
ほんとここまで来ると船というイメージとは違います。

















というかんじでした。

船の詳細等公式サイトはこちら。
http://www.princesscruises.jp/

尚、5月1日には「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」という巨艦が来ますが、
またしても大黒ふ頭という貨物埠頭への着眼ということで、
一般の人はほとんど近くで観に行くことができないとか。

この状況早くなんとかしてほしいところです。

ですが今回は同日大桟橋に、


セレブリティ・ミレニアム

総トン数91,000トン
全長294.00ｍ
全幅32.20ｍ
乗客定員2,158名

と、

ぱしふぃっくびいなす

総トン数26,594トン
全長183.40ｍ
全幅25.00ｍ

の二隻が同時に接岸というなかなか壮観なことになってます。

特に「セレブリティ・ミレニアム」は横浜大桟橋に接岸できる艦船としては、
最も全長が長い船で、今回の「ダイヤモンド・プリンセス」よりも長いという大型艦です。

因みに朝7時に「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」と「セレブリティ・ミレニアム」が、
ほぼ同時に大黒と大桟橋に各々接岸ということなので、
早朝の横浜ベイブリッジ外の横浜港入口付近は、
なかなか凄いことになってるかもしれません。

ダイヤモンド・プリンセス横浜来港

ダイヤモンド・プリンセス(Diamond Princess)

総トン数/116,000トン 全長/290.00ｍ 全幅/37.50ｍ 乗客定員/2,670名

4/29(水) 6:00～17:00に横浜大桟橋に来航します。

祝日でしかも好天になりそうなのでこれはものすごい人手になりそうです。


以前も書きましたがこの船、長崎で11年前につくられた日本製です。

日本もこんなに凄い船つくるんだということを観るのもひとつの楽しみかと。

これほんとデカい船ですから。まだの方はぜひ明日大桟橋へ。


※2013年5月来航時。大型観光バスの向こうにみえてるのがそれです。

「クイーン・エリザベス」横浜&長崎港への寄港中止。

３月18日（水）に入港を予定していた客船「クイーン・エリザベス」の横浜港への寄港が、南太平洋上で発生した強力なサイクロンによる天候悪化の影響により中止となるとの連絡を受けたことに伴い、市民船内見学会は開催中止となりました。
　今回ご当選された市民の皆様には大変残念な結果となりましたが、ご事情をご勘案いただきご理解いただきますようお願いいたします。

http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/kengaku/201503.html

横浜市港湾局によると、英国籍の大型クルーズ客船「クイーン・エリザベス」（９万９００トン）が１７日夜に予定していた横浜港への寄港をキャンセルした。

南太平洋で大型のサイクロンが発生し、航路が大きく変更したことによる遅延が発生したため。　日本での寄港地だった長崎（２０日）への寄港も中止し、当初は予定になかった神戸港に向かうという。市港湾局は「大型客船の寄港が中止になったことは前例がないのでは」としている。

　代理店関係者によると、神戸港には１８日午前１１時半に入港、１９日午後６時に韓国・釜山に向けて出港する予定。

http://www.kanaloco.jp/article/85511/cms_id/131362


ところでサイクロンというとバヌアツ共和国が、
超強力なサイクロンにより凄まじい被害を被ったようです。

各所募金もはじまってます。

日本ユニセフ
http://www.unicef.or.jp/news/2015/0064.html

バヌアツ サイクロン被害緊急支援募金Yahoo!基金
http://donation.yahoo.co.jp/detail/1630015/


バヌアツの領事館は公式サイトがありませんので、
連絡先のみupしておきます。

バヌアツ名誉領事館
Honorary Consulate of Vanuatu

〒181-0002 東京都三鷹市牟礼4-22-36

0422-70-5855

横浜港客船入港予定2015年スケジュール

http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2015.html

上記に発表されました。

今年もかなりの豪華版です。
しかもなんと300メート超級の船が何隻も来港するとのこと。


アイーダ・プリマ(AIDAprima)

総トン数124,000トン
全長300.00ｍ
全幅37.60 ｍ
乗客定員3,300名


マリナー・オブ・ザ・シーズ(Mariner of the Seas)

総トン数138,279トン
全長310.00ｍ
全幅48.00ｍ
乗客定員3,114名


ボイジャー・オブ・ザ・シーズ(Voyager of the Seas)

総トン数137,276トン
全長310.00ｍ
全幅48.00ｍ
乗客定員3,268名


クァンタム・オブ・ザ・シーズ(Quantum of the Seas)

総トン数167,800トン
全長348.00ｍ
全幅41.00ｍ
高さ72.0m（水面より）
乗客定員4,180名

中でも最後の「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」は、
日本に来航した客船で過去最大のものとなります。

今年(2014)の11月に就航したばかりで、
その時点でどうも世界で三番目くらいに大きいのだとか。



ですがこのクァンタム・オブ・ザ・シーズを含む、
上記四隻は絶対横浜大桟橋には入れないので、
今どこに着くのか調整中とのこと。


なんかまた失礼な場所に停泊させるのもなんといいますか…。

そろそろ真剣にこのあたり横浜港も呼ぶならなんとかしてほしいものです。

言われなくとも分かってるとは思いますが…。

正直ちょっと恥ずかしいです。

三代目クイーン・エリザベス号、横浜来港。

三代目クイーン・エリザベス号が横浜に来港した。


横浜には初来港ですが、
この船、高さが56mあるため、本来ベイブリッジがくぐれないはずなのですが、
横浜港が干潮時に水面が2m下がるため、
その時間を利用しての深夜の出入港によって来港が可能になりました。


すでに桜木町の赤レンガ越しにその雄姿がみえています。







大桟橋が小さくみえます。





この日の大桟橋は大混雑。
めずらしく通路規制までされていました。こんなに混むのはほんとひさしぶりです。


船尾付近






船尾付近から前方を臨む。



巨体を横目で見ながら前方へ。





救命艇も豪華にみえます。


船首付近







とにかくでかいので写真におさまりきれません。


しかしとにかく大桟橋は大混雑でした。
朝からTVでいろいろととりあげていたからでしょうが、
「クイーン・エリザベス」「クイーン・メリー」という、
「クイーン」の名前を冠した客船の知名度と人気のものすごさをあらためて痛感しました。



さていよいよ横浜港の大型客船の来港ラッシュがはじまります。

が、なんといっても最大の目玉は「ダイヤモンド・プリンセス」。
4/15から半年ほどの間に、なんと22回も来港します。

長さこそクイーン・エリザベスより4m短いですが、
幅はこちらの方があり、しかも総トン数ではクイーンの9万トンに対し、
こちらはなんと11万トンという10万トンクラスの大客船。

平日来港が多いですが、
土日も何回か来港しますし、夏休み期間にも来港の予定があります。
http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2014.html

とにかく今年の横浜大桟橋は過去にない大型客船の来港ラッシュになります。
ぜひ一度はその大きすぎる雄姿をご覧になってくださいませ。